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La CITROËN SM V6 RG par Georges REGEMBEAU
Cette voiture n'a plus grand chose sous le capot qui soit d'origine, en effet, Georges REGEMBEAU passionné par la belle y greffera sont empreinte technique offrant ainsi à sa majesté la fiabilité et performances. Source photographique "La SM Citroën" par Olivier de Serres
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La CITROËN SM Plateau par Pierre TISSIER
Cette voiture fut commandée en 1977 par un client collectionneur de véhicules anciens. La base est une SM de 1971 bleue, le client demanda à ce qu'il y ait quatre essieux à l'arrière. La maniabilité en pâtit malheureusement, la voiture resta de longs jours dans une casse.

La CITROËN SM "MICHELIN"
Le but de cette voiture était de tester la puissance maximale que puisse accepter les roues motrices d'une traction avant. De ce fait, cette SM recevra de nombreuses modifications mécaniques, un moteur de 340 ch, un empattement raccourci, un arrière tronqué à la verticale.
Photo Peter VAN

La CITROËN SM Gendarmerie
Photo EURO SM CLUB Cinq CITROËN SM furent affectées à des pelotons d'autoroute, elles circuleront à Dijon, Auxerre, Marseille, Orange et Amiens. Strictement de série à l'exception du girophare et de la radio spécifique au service de la gendarmerie, elles seront réformées en 1978 et 1979.

La CITROËN SM Custom
La SM, un véritable tour de force technique et esthétique alors lorsque l'on prononce le mot "custom" certains en ont froid dans le dos et bien, rassurez - vous, là, on parle d'oeuvre-d'art. Photo Hervé SELLIN

La CITROËN SM HAREL
Photo Fabien HAREL La SM n'est pas morte et ce prototype nous le prouve, il est l'oeuvre de passionnés automobiles pour qui la mécanique n'a plus de secret. La principale motivation de ce projet fût guidée le jour où Bertrand HAREL tomba nez à nez devant une SM à moteur de 3 litres. Achetée au début des années 80, ce modèle de 1972 était à l'état de semi-épave, aujourd'hui elle est est prêtre à vous faire entendre le chant de son 6 cylindres.

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