Il décida en accord avec M Dubois-Dumée ( son attaché de Presse) d’étendre ce principe à tout le parc auto dépendant du service des Relations Publiques, en choisissant une couleur commune.
La chose n’était pas pas simple, d’autant plus, fait marquant, que la teinte retenue était un « orange mandarine » des plus vifs !
Habiller couleur orange une dyane, une ami 8 ou une gs était acceptable , mais peindre une Citroën SM en mandarine !!
Ce vaisseau Amiral, ce grand coupé de prestige ? le challenge était plus difficile, en effet il fallu convaincre, argumenter, et c’est avec détermination que la décision fut prise.
Les entêtes de prospectus, tout le parc auto, et tout ce qui touchait aux relations publiques sera Orange mandarine* ou ne sera pas !
Il en découla toute une série de prospectus d’informations, toute une gamme de voitures mandarines dont une CITROËN SM dite la « Wolgen » !
Un petit lexique orange sera même édité, pour le service, certains l’auront gardé dans leur collection ?
Une petite auberge hôtel servait de lieu de ralliement et de préparation des véhicules. André Piquet faisait partie de l'équipe des essayeurs. Il se souvient que le matin, très tôt le soleil à peine levé, il fallait préparer les voitures. Les journalistes arrivaient plus tard dans la matinée.
Ces hôtes étant situés là haut, sur les coteaux, c'est là aussi que J.Wolgensinger avait ses quartiers. Dans ce soleil levant, éclairant ces coteaux boisés de pinèdes, on entendait vrombir le masérati dans ce silence matinal. Le patron n'amusait pas le terrain, il maîtrisait "assez bien" la tenue si particulière de ce nouveau bolide Citroën, avec cette « Diravi », direction si déroutante pour un novice.
Guettant la colline en suivant le son du moteur, c’était l'éclatante couleur mandarine qui apparaissait entre les pins ! Nous avions surnommé la SM du patron "la Wolgen"! Cette alerte orange favorisait immédiatement la position du "garde à vous", nous motivant dans les plus brefs délais, chacun à son poste, s'activant à la préparation d'une escouade, d'une dizaine de SM toutes rutilantes
Citroën marquant plus particulièrement l'anniverssaire des 60 ans de la 2CV ( 7 octobre 1948 ) et les 40 ans de la méhari.
En ce qui concerne l'EURO SM CLUB, nous avions décidé de rendre honneur aux Relations Presse et plus particulièrement à Jacques Wolgensinger, à son travail et à toute l'équipe qu'il dirigeait en ces années 70.
la SM orange faissait partie à l'époque d'une directive qu'avait pris J Wolgensinger, personaliser tout le parc auto affecté aux services des relations publiques Citroën en orange Mandarine.
De l'entête du courrier, des enveloppes, des dossiers presse et même les poubelles des R.P étaient orange.
J Wolgensinger fut surpris à plusieurs reprisespar les essayeurs et les préparateurs de descendre vers le mat de castellaras, ou vers la camargue lors des présentations presse au volant de sa SM orange.
Capacité d'air enlevé et pied au plancher, le bolide orange devait faire sensation sur l'autoroute du sud roulant à "tombeau ouvert", à une époque ou la loi Messmer n'avait pas encore frappé.
La SM d'origine fut cédée en son temps aux écoles d'apprentis Citroën afin d'y parfaire leurs connaissances sur la SM ( vaste programme).
William, accompagné de Philippe Quenioux et Albert Boutillier, se mirent à la tâche des ateliersde la société flash auto à la ville du Bois. les délais, comme tous les ans, étaient très courts, une série de photos marquant les étapes de l'évolution de l'Opération-Mandarine témoigne de week-ends bien remplis.
William Guessard ( Le webmaster du club ) accepta de prêter sa SM ( une carbu brun scarabée) pour réaliser cette reconstitution.
La SM d'origine fut cédée en son temps aux écoles d'apprentis Citroën afin d'y parfaire leurs connaissances sur la SM ( vaste programme).
William, accompagné de Philippe Quenioux et Albert Boutillier, se mirent à la tâche des ateliersde la société flash auto à la ville du Bois. les délais, comme tous les ans, étaient très courts, une série de photos marquant les étapes de l'évolution de l'Opération-Mandarine témoigne de week-ends bien remplis.
L'audace colorée de cette SM orange et de ce manequin élancé, donna à notre stand une note acide, bien marquée, personalisant cette période riche en couleurs.
L'ensemble des visiteurs et organisateurs surent apprécier cette gageure, reconnaissant qu'en fait la Citroên SM portait très bien la couleur mandarine!
Beaucoup de visiteurs et membres de l'EURO SM CLUB encourageant le propriétaire à la garder telle que pour encore quelques années!
L'ensemble de ce rétromobile fut de tous considéré comme un très bon crû, composé de très beaux et rares véhicules de collection.
une grande fête de l'automobile émaillée de visiteurs prestigieux , ainsi Mr Thierry Peugeot, (Président du conseil de Surveillance du Groupe P.S.A), Mr Streiff, Président du directoire du groupe P.S.A, Mr Chardon, Responsable actuel des relations publiques et du service publicitaire de la marque Citroën.
Nous avons eu aussi le plaisir de revoir J.P Foucault ( homme de télé et radio), venant sur notre stand pour une "photo dédicace" à fair parvenir à J Wolgensinger, voulant rappeler à celui-ci qu'il lui avait prêté une SM afin de participer au rallye Monté Carlo des journalites en 1972. Une photo prise lors de ce rallye en Citroën SM, avec comme copilote J Pierre Foucault, fut offerte à celui-ci, lui remémorant ses résultats dans cette discipline.
Le présentateur de "qui veut gagner des millions" se sentant plus à son aise sur les plateaux de télévision que sur les sièges baquets de la SM. néanmoins, il fut très touché de ce cadeau et remercia l'EURO SM CLUBde ce geste.
Autre visite de marque, Mr Hiroshi KOMO Président du Sm Club Japon et Mr Strogop Président d'honneur du SM Club Allemagne. L'occasion de faire le point d'une manière plua internationale des problèmes pièces de rechange liés à la SM, mais aussi l'opportunité de partager salami et vin d'Anjou.
L'équipe, c'est Albert et Christiane Boutillier, Denise et Mauro Patronne, Damien Baescou, Manuel Celada ( sans qui la peinture à l'eau n'existerait pas) Bruno vergher, Gilles Lelouvier, Christian Clame, Philippe Paraclet, Sonia et Philippe Quenioux ( sans qui la SM ne serait pas encore finie).
